Avantages clés pour pneu g-Force COMP-2 A/S Plus

CONFIANCE ET CONTRÔLE EN TOUTE SAISON^[1]. Maniabilité améliorée sur chaussée sèche et mouillée^[2].

BANDE DE ROULEMENT g-Force 1) Conception de moule avancée conçue pour améliorer la résistance à l’usure. 2) Profil de performance de la bande de roulement qui optimise l’adhérence dans les virages difficiles et est conçu pour résister à l’usure irrégulière.

Garanties BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus

Garantie limitée régulière

Tous les pneus BFGoodrich comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.

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Mentions légales

¹ Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans des conditions hivernales modérées, l’utilisation de quatre pneus d’hiver est recommandée pour une performance optimale et peut être obligatoire dans certaines provinces.² Selon les résultats d’essais internes d’autocross sur chaussée sèche et d’essais subjectifs de maniabilité sur chaussée mouillée réalisés avec une BMW 382i 2015 en comparaison avec le pneu g-ForceMD COMP 2MC A/S de BFGOODRICHMD de dimension 245/40ZR18 XL 97Y. Les résultats réels sur route peuvent varier.³ Selon les résultats d’essais internes d’autocross et d’essais subjectifs de maniabilité sur chaussée mouillée réalisés avec une BMW 382i 2015 en comparaison avec le pneu g-ForceMD COMP 2MC A/S de BFGOODRICHMD de dimension 245/40ZR18 XL 97Y. Les résultats réels sur route peuvent varier.⁴ Selon les résultats d’essais internes d’autocross sur chaussée sèche et d’essais subjectifs de maniabilité sur chaussée mouillée et enneigée réalisés avec une BMW 382i 2015 en comparaison avec le pneu g-ForceMD COMP 2MC A/S de BFGOODRICHMD de dimension 245/40ZR18 XL 97Y. Les résultats réels sur route peuvent varier.

>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.

>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.

>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.

XL = Charge additionnelle

AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.

DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po.

La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.

Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.

Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.

W-Speed Rated Sizes:

Maximum Speed (km/h)	190	200	209	219	230	240	249	259	270
Inflation Increase (psi)	0	1.5	3.0	4.5	6.0	7.5	7.5	7.5	7.5
Load Capacity (% of max.)	100	100	100	100	100	100	95	90	85

Y-Speed Rated Sizes:

Maximum Speed (km/h)	190	200	209	219	230	240	249	259	270	280	290	299
Inflation Increase (psi)	0	0	0	0	1.5	3	4.5	6	7.5	7.5	7.5	7.5
Load Capacity (% of max.)	100	100	100	100	100	100	100	100	100	95	90	85

IMPORTANT : Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans conditions hivernales modérées, l'utilisation de quatre pneus d'hiver est recommandée pour une performance optimale et peut être obligatoire dans certaines juridictions.